昨天,中国军视网发布了一段陆军71集团军陆航旅进行海上训练的视频,视频中,陆航旅的直-8通用直升机、直-19武装直升机分别在一艘橙色的半潜船上进行了起降、系留与保障训练。由于视频中的半潜船被打码(够狠的,不光把船名打码了,还把公司名打码了),所以暂时无从知晓具体是哪艘半潜船参与了训练。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

虽然被打码但是能看出来船名是三个字符

由于船只名称被打码,所以无从知晓具体是哪艘船舶,只能通过船只橙黄色的特征和相较于直升机的尺寸进行推测。由于有一小段武直-19和直-8降落的镜头,根据武直-19和直-8的长度以及降落标识直径推测,这艘半潜船的宽度应该是在40米左右,整体来看,应该是上海振华重工的I型或者II型半潜船(从尺寸上看I型的可能性更大)陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

台湾一中校今年刊发的一篇论文中对大陆方面半潜船的统计

直升机协同民船作战也不是什么稀罕事,从当年英国人阿格斯号(A135)到解放军的世昌号国防动员舰,乃至在一些货轮上的搭载试验。但是这次不同,尽管本次联训依然是较为简单的直升机人员运送训练,但是却选择了“首尾都有墙”,容易带来复杂气流的半潜船而非更方便降落的散装货轮,其意显然在蒙特福德角,而非简单的直升机降落。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

可以推测一下船只尺寸

现代登陆作战,各国各军的集结都颇为复杂,近几十年发生的战争中规模最大的是1991年的海湾战争,联军运送50万兵力,在美军巅峰期多国协作而且伊拉克妄图“一动不动争取主动”的前提下,尚且用了半年积累物资,如果是登陆作战,准备将更为复杂(近期将上市的《现代舰船》刊登了一批国内某研究所投稿关于登陆作战的一批文章大家可以关注一下),而且即便是垂直登陆+LCAC的加持下,可供选择的登陆点也较为有限,物资的保障更为复杂。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

美军预制舰与大型滚装运输舰联演

现代战争中每个单兵每日燃料/弹药/补给消耗都以吨计,如果防守方破坏了码头设施,即便是获得了制空权,在运输机部队可能会被对方肩扛式导弹打“冷弹”的前提下,单纯依靠空投并不足以满足现代机械化部队的物资保障。尤其是附近还没有地形可靠盟友的前提下,以我军可能要面对的大规模登陆作战而言,通过全球最强商船队进行物资、装备运输保障就是个必然的选择。(下个月上市的合刊会刊登某船舶设计师讲述的民用滚装船搭载重装备改造重点,技术干货很多)陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

两个月前74集团军与长达隆号滚装船合练

但是单纯依靠两栖舰队,哪怕强如美军也很难满足实战需求,尤其是在美军更强调两栖舰队垂直登陆的情况下。而相对于美军,解放军的预设战场更需要地面装甲部队的支持,单依靠数量有限的071、075乃至下一代两栖舰,考虑到舰队出航率,恐怕并不能满足大规模统一战争需求。而滚装船,虽然可以经过改装搭载重装部队,但如何在对方很可能破坏港口设施的前提下卸货,这时就可以参考美军预制舰体系,通过野马/野牛+半潜船的组合,加速部队的登陆速度。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

五座大山蔚为壮观但依然不够

说来也巧,今年6月1日,伪《海军学术双月刊》刊登了一篇台伪“国防大学”陆军参谋指挥学院中校汤忠龙的文章:《中共半潜船发展对我防卫作战之启示》。文中统计了目前大陆方面拥有的半潜船数量,并指出,包括东海岛号在内,目前大陆拥有29艘半潜船,载重吨位超过100万吨,并且造船工艺、速度、质量不断提升。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

注意该船上已经可以对直升机进行系留作业

由于其搜集数据的几个网址现在打不开,我们姑且认为其数据是准确的,以此为基础,如果考虑这30余艘半潜船中的一半可以用于祖国统一作战,经过“预制舰化”改造后载重吨位数量维持在原先的一半,也就是有25万载重吨的运输能力,即便考虑作战中可能造成的物资损失,也可以保障军一级单位的作战需求。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

美军预制舰还专门为LCAC提供小船坞

对于解放军引进的野牛,大家往往认为其比较尴尬,尺寸过大无法进入071/075的坞舱,而尺寸又没有大到可以如072一样一次送上一个连,但如果搭配使用基于半潜船改装的预置保障平台,尤其是主打登陆战中后期的保障车辆/物资运输,其工作效能甚至高于072与半潜船的组合。可能有人会提出类似美军LCAC那样用726支援保障,作为摆渡车,当然不是不可以,但是在726数量有限并可能在前期战斗中遭受损失的情况下,726更应该优先保障其主战装备的运输。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

东平岛号运输野牛

近年来,随着半潜船运输货物的多样化,早期通过货轮改造的半潜船因为其船首、尾都有固定式结构,运输能力有限,对货物的形状限制较大,已经有渐衰之势,新舰的半潜船要么使用艏楼结构,要么直接“四脚朝天”,以运输更长更宽的船只/海工设备。但相较于专门为运输特种货物设计的半潜船,传统船型半潜船适航性更好,这也是美军选择使用油轮为基础改造设计T-ESB船型的重要原因之一。从这个角度而言,在未来的祖国统一战争中,我们也应该优先选择这种在海工市场已经有点开始“不受待见”的船型。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

为运输特种设备,现在专门建造的半潜船外观愈发感人

一方面是相较于特制半潜船,其更适合海军使用,二是作战中难免会有损伤,选择这批船只也可以降低企业负担,三是如果战争临近,也可以选择一批可改装货轮突击进行改装,尤其是在近几年航运不景气的情况下,有尺寸合适的新货轮因企业破产低价抛售,也不是不能考虑再改几艘“备用”,毕竟总比美军那样直接就是预置舰实用性高一些。陆军直升机降落“半潜航母”,大规模两栖作战将显威力

传统船型半潜船运输过长过宽货物会比较麻烦,所以前甲板还有操舵室

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